• En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la remplaçante de la Midget TC. Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
  • Constructeur : MG
  • Date de sortie : 1949

 

  • En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la remplaçante de la Midget TC. Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
  • Constructeur : MG
  • Date de sortie : 1949

 


Tarifs Location

Baptême de pilotage

45€ / 7 tours

Cité de l'Automobile

Ballade 1 heure

168€ / 1 heure ou 30km

Sans chauffeur

Location 1/2 journée

335€ / 4h ou 70km

Sans chauffeur

Location journée

419€ / 8h ou 150km

Sans chauffeur


Historique

La série T marque une véritable transition entre l’époque des constructions en petites séries, et l’ère de l’automobile industrielle. La série T, et en particulier les TC, TD et TF, seront aussi les premiers modèles à être exportés en nombre vers les USA, justifiant la devise des dirigeants de MG « exporter ou mourir ».
 
En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la remplaçante de la Midget TC.

Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants.

C’est sur un nouveau châssis, développé à partir de celui de la berline Type Y que MG monte le moteur XPAG de la TC. La TD inaugure une nouvelle suspension avant à roues indépendantes, composée de deux triangles et ressorts hélicoïdaux, au lieu des ressorts à lames. Des roues tôles remplacent les roues fils, une première sur une MG, ainsi que des pare-chocs, montés pour la première fois sur la Midget TD. C’est également l’abandon de la direction à boitier au profit d’une direction à crémaillère. Autre innovation pour répondre à la demande du marché US, la conduite à gauche est proposée pour la première fois sur une MG.

Comme sa devancière en son temps, la TD s’avère un succès commercial dès son lancement et permet d’augmenter sensiblement les ventes de MG, en particulier vers les USA. En fin 1952, les ventes de TD commencent à décroître, mais déjà une voiture construite sur une base de châssis de TD codée EX 175 (la future MGA) est en projet pour la remplacer. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
 

Carte d'identité

  • Coupé Cabriolet 2 places
  • Moteur : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1588 cm3
  • Puissance : 80 ch
  • Transmission : Propulsion
  • Boîte de vitesse : manuelle, 4 rapports dont 1ère non synchronisée
  • Freinage : freins à disques Av et tambours Ar
  • Poids : 902kg
  • Vitesse maxi : 150 km/h
  • Production : 100 000 ex.

En Images