Les véhicules de My Classic Automobile

Jaguar Type E

Une des plus belles robes de l'histoire de l'automobile et un moteur au souffle prodigieux propulsant la voiture à 240 km/h !

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Une oeuvre d'art à part entière, proposée ici dans sa version la plus pure.

Ford Mustang

Une voiture mythique qui a volé la vedette à de nombreux acteurs au cinéma ! C'est la seule Ford à arborer un Mustang au galop à la place du traditionnel logo Ford.

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La Mustang de 65, un incontournable pour tout amateur d'anciennes! 

Corvette C1

C’est la salle de bal du mondialement connu Waldorf Astoria, hôtel art déco de New-York, qui accueillit pour sa grande Première la toute nouvelle Chevrolet ; la Corvette C1. Le gratte-ciel de 47 étages pour 191 mètres de hauteur donne sur Park Avenue, la Presse afflue pour découvrir cet extraterrestre annoncé comme « une voiture de rêve ».

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Elle ne laisse personne indifférent avec sa sonorité et sa ligne exceptionnelle !

Chevrolet Impala

L’Impala a été introduite en 1958 comme une option sportive et plus richement construite des Bel Air coupés et décapotables. Le nom vient de l’antilope africaine impala.  En 1960, l’Impala est devenue le véhicule le plus vendu dans tous les États-Unis et l’est demeuré pendant toute la décennie.

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La voiture américaine par excellence pour cruiser, c'est la star des clips de rap US !

Bentley S1

C'est en 1955 que vit le jour une toute nouvelle Bentley totalement imaginée et fabriquée à Crewe : la S1. Cette dénomination S1 ne fut attribuée que rétrospectivement pour la distinguer des S2 et S3 qui allaient lui succéder.

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Son charisme et son confort sont bluffant !

Ferrari Mondial 3.2

Lancée en 1983 ce modèle iconique de FERRARI à 4 places est la première FERRARI découvrable depuis la Daytona Spider des années 1970.

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Le V8 Ferrari en position arrière et la fameuse grille de vitesse en aluminium pour un plaisir de conduite sans filtre.

Porsche 997 GT3

Chez Porsche, la GT3 est la sportive ultime du lot à tous les niveaux : moteur et châssis. La preuve ? La 997 turbo forte de 480 ch se fait prendre 7 dixièmes de secondes au tour sur la très sélective boucle du Nürburgring !

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Une véritable sportive taillée pour le circuit avec le confort Porsche.

Dodge Viper RT10

Véritable revival de la légendaire Cobra, ce maxi-roadster à la sauce Américaine ne manque pas de piquant. Au premier regard, la Viper vous séduit par une ligne à la (dé)mesure de sa mécanique. Ensuite, si vous avez le malheur de réveiller le monstre, elle vous injecte son venin par le vrombissement de ses 10 cylindres…

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La puissance brute d'un V10 dans un roadster pour le plein de sensations.

De Tomaso Pantera

La première Pantera était équipée d'un moteur  V8 de 5,8 litres Ford Cleveland, d'une puissance de 330 ch, ainsi que d'une transmission ZF déjà utilisée par la Mangusta, la Maserati Bora et la Ford GT40. Elle pouvait passer de 0 à 96 km/h en 5,5 secondes. Elvis Presley fut un des célèbres propriétaires de Pantera.

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La De Tomaso Pantera est une des plus désirables supercars italiennes des années 70.

Citroën Traction

La Citroën Traction est liée dans la mémoire de tous à l'occupation car c'est l'icône de la résistance. Elle est également la voiture préférée des gangsters en raison de ses qualités routières exceptionnelles pour son époque. Les roues motrices avant, sont l’innovation première de cette voiture qui bénéficie d'une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines.

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Proposée ici en version 11B limousine, c'est la reine des mariages !

MG TD

La série T marque une véritable transition entre l’époque des constructions en petites séries, et l’ère de l’automobile industrielle. La série T, et en particulier les TC, TD et TF, seront aussi les premiers modèles à être exportés en nombre vers les USA.

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Un petit roadster très amusant à conduire et plein de charme. 

MG A

La MGA apparaît comme un vrai roadster anglais, dépourvu de vitres descendantes et de poignées de portes. Elle sera le dernier de la firme d’Abington, la MGB s’analysant comme un cabriolet.

Sa ligne racée et d’une grande pureté en fait l’archétype du petit roadster élégant au design modernisé. Et aussi l’une des plus belles MG jamais produites.

Austin Healey 3000

L'Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big Healey », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée.

Sa ligne intemporelle en fait l’une des plus belles voitures britanniques de l'après-guerre.

Ferrari 458 Italia

La 458 Italia est propulsée par un V8 atmosphérique aux performances très élevées (127cv/L). Très travaillée aérodynamiquement pour atteindre des vitesses élevées, elle est également dotée d'aides électroniques à la conduite la rendant facile d'utilisation.

La 458 Italia représente la dernière Ferrari de l'histoire à moteur V8 atmosphérique, c'est donc pour les puristes l'aboutissement du savoir faire Ferrari en la matière.

Cadillac 62

La Cadillac Série 62 était destinée à remplacer la Série 65 en 1940. Elle fut produite jusqu'en 1964 où elle fut remplacée par la Cadillac Calais.

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Un voyage dans le temps avec cette auto des années 40 dans un confort 5 étoiles.

BMW R50 / 2

Pour beaucoup elle reste la moto des forces de l’ordre, du Tour de France ou des livreurs de journaux. Mais la série 2 est surtout à l’origine du sauvetage de BMW au début des sixties.

Les amateurs de 2 roues apprécieront sa ligne intemporelle !

Jaguar XK 150

La gamme XK a établi Jaguar comme un constructeur de voitures de sport. Les succès sur les pistes européennes et saméricaines confirmaient la légende Jaguar qui s’écrivait au Mans avec cinq victoires des Jaguar C-Type et Jaguar D-Type en sept ans.

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Le rugissement du Jaguar !

Lamborghini Urraco

En 1972, avec l'Urraco, Ferruccio Lamborghini à construit une voiture sportive relativement économique comparé aux autres modèles Lamborghini existants. Marcello Gandini a dessiné les lignes de l'Urraco mais également celles de la Miura...

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Le mythe Lamborghini avant l'ère Audi !

Corvette C3

Proposée dans sa version série limitée Pace Car Indianapolis à 6 502 exemplaires, c'est la plus rare des Chevrolet Corvette C3.

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C'est certainement la Corvette la plus populaire de l'histoire !